三菱车改 不一样的隔音

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• 08-08
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这次改造车型为三菱V3，全车隔音使用的是荣茂顶级隔音王。 改装马上开始，陆续上图！材料： 车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较...

    这次改造车型为三菱V3，全车隔音使用的是荣茂顶级隔音王。
    改装准备当中！

 
    材料：

  车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。

  第一层隔音：

  第二层隔音：

  在完成了车门的隔音后，可以明显的发现，在关车门时，只要轻轻一推，车门就关上了，在进行施工前，车门要大力才能关上。隔音材料增加了车门的重量，但是不会使车身重量增加太多，也不会造成油耗的增多。

  底盘：底盘距离地面比较近，而且面积也比较大很容易受到胎噪和路噪的侵入。

  底盘做好第一层可以明显感觉到小沙石撞击底盘的声响小了很多。

  底盘做好第二层后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉到车子更加扎实紧凑。

  后备箱：

  后备箱做好第一层后可以减少一定的路噪。

  后备箱做好第二层后可以减少一定的共振和排气管噪音。