Elac原厂专访 磁力引擎学问多多

　　关於Elac的音圈表过,接下来我们要看更多关於单体设计的细节.动圈式单体的工作原理,由磁力变化推动音圈,音圈驱动振膜,产生声波.最适当的音圈材料选择好了,接下来就是磁力引擎的选择,然後再把振膜、弹波等等元件,与单体框体结合.

　　动圈单体的磁力引擎,其实就是磁铁,绝大多数喇叭单体使用的磁铁材料是铁粉芯,因为加工容易,成本也合宜.可是铁粉芯磁铁的磁束密度和体积有关,如果需要较强的磁力,铁粉芯磁铁的体积与重量也会增加.如果想要很强的磁束,但又希望磁铁体积够小,那就需要使用钕磁铁,当然,钕磁铁的成本高了很多,应用上也有其限制,且让我们跟着Elac厂长Thomas的脚步,细说分明关於Elac的磁力引擎.

　　在磁铁的选择上,我们有铁粉芯与钕磁铁两种可以选,但设计喇叭的时候应该使用哪一种磁铁引擎,其实和喇叭的体积比例与目标价格有关.铁粉芯成本合宜,大部份Elac喇叭使用的是铁粉芯磁铁,这是走实用路线的设计,可以设计出价格相对平价,但性能依然很好的喇叭.可是如果要设计高性能的书架型喇叭,因为喇叭箱体较小,Thomas说这时候就必须使用高磁力的钕磁铁,成本也跟着提高.还有,Elac这些年设计出使用强力钕磁铁的低音单体,成本当然高,所以只有高阶系列的Elac喇叭用得起钕磁铁低音单体.

　　不管是铁粉芯或钕磁铁引擎,在组装成单体之前,都没有磁力,要到单体组装完成之後,才会进行加磁.怎麽加磁?靠机器「通电」.Elac工厂里有两部加磁机器,比较小的一部是传统铁粉芯磁铁加磁,大型加磁机专门为钕磁铁设计.