用技术释放市场需求 汽车音响专车专用

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中国汽车后市场最具有推动作用的一项技术或概念发明就是“专车专用”。现实情况下，汽车作为奢侈品的地位仍没有改变，特别是中级轿车，消费者不愿意破坏原车装备或风格，但切实有影音等个性化需要，这是专车专用走到今天的一个消费心理前提。

中国汽车后市场最具有推动作用的一项技术或概念发明就是“专车专用”。从本质上讲，专车专用是前几年对通用型车载主机的一种市场细分，其直接作用是在车载主机专车专用化以后，最大程度上释放了市场需求，而且这一进程在前级仍将呈惯性势头发展。

从技术角度而言，专车专用并不是一项高深莫测的实用新型发明，充其量只是从硬件上和原车音响系统建立起一套无损化的协议。其实，专车专用之所以大行其道，从更深的角度反映出中国汽车后市场消费的普世法则：个性化需求的无损化实现。

ETON迈腾专车专用中低音喇叭（后音场）

换而言之，专车专用建立在一个广泛的消费心理基础之上，现实情况下，汽车作为奢侈品的地位仍没有改变，特别是中级轿车，消费者不愿意破坏原车装备或风格，但切实有影音等个性化需要，这是专车专用走到今天的一个消费心理前提。

车载主机打开专车专用产品市场

继车载主机成功以专车专用作为敲门砖，做出一个百万台级的市场后，汽车用品，尤其是汽车电子用品的专车专用化马上火热起来。专车专用可视倒车、专车专用地垫、专车专用LED阅读灯......专车专用成为中国特色汽车市场的一个代名词，尽管在专车专用过程中，会出现一些"山寨化"的个例，但从长远而言，专车专用化是国内汽车用品市场细分的需要，也是切实能撬动消费市场的产品开发方向。

ETON凯美瑞专车专用喇叭（前音场）

作为汽车影音不可分割的一部分，前级专车专用的如火如荼与后级汽车音响的门可罗雀形成了鲜明对比。2008年10月，笔者在一次展会上与国内某知名后级企业老总闲聊后级未来发展趋势时，谈及当时专车专用主机进军4S店渠道，该老总认为，专车专用主机进军4S店，最大的优势在于为4S店解决了技术难题，售后压力基本没有，这是专车专用主机走向准前装的最大优势。

事实上，当时汽车音响不具备进军4S店或大规模进入终端零售渠道的原因，还在于其利润相比主机有天壤之别。有道是“清酒红人面，黄金动道心”，4S店或终端零售渠道肯定“两权相害取其轻”，选择利润率高且售后压力小的专车专用主机。