BOSE Quiet Comfort QC20入耳式降噪耳机评测

　　BOSE QC20/QC20i是2013年下半年BOSE发布的一款入耳式主动降噪耳机,在入耳式耳机中"主动"降噪的产品并不多,而BOSE作为主动降噪耳机最知名的品牌以往也是做头戴式主动降噪耳机.

　　BOSE Quiet Comfort[缩写QC]产品线顾名思义是主打降噪的系列,而以往大家印象比较深刻的是头戴式耳机.我们也曾经测评过QC-2,不过这已经是非常古老的产品.此次BOSE发布QC20与QC20i,两个型号只是分别针对Android手机与iPhone和iOS设备.而针对Android的型号QC20上线控上没有音量调节功能,QC20i是通过MFI认证,只是iOS与iPod设备的简单操控.在耳机其他主要功能方面,QC20与QC20i没有差别.网友送测的这款是QC20.

　　在进行这款产品介绍之前,我们简单回顾一下在耳机中常说的主动降噪是指怎样的功能.我们越来越多的看到耳机,尤其是入耳式小耳塞都会谈到它们具有如何程度的降噪水平[一般会有一个dB值],如果没有特别说明,这类耳机的降噪方式我们称之为被动降噪.所谓被动,即没有有源[外在能量]的主动因素加入,是通过耳机外形的设计[甚至线材材质],达到更好的密封程度,来隔绝外界噪声.而一些头戴式耳机,也有一些产品在考虑被动降噪的效果.

　　主动降噪则与之对应,耳机加入了对噪声分析的电路,并通过DSP快速运算分析,产生可以抵消外界噪声的算法,通过相反相位的信号从耳机中传出,与噪声相位抵消.虽然大体原理如此,但要做到这一系列的信号处理达到非常理想的效果并不容易.BOSE的头戴式耳机在主动降噪市场和技术方面都一直具有领先地位.

　　而熟悉主动降噪产品的用户应该清楚,除了精确的算法来抵消掉噪声,还要考虑到耳机本身是用来听音乐的.抵消的信号一定会对播放音乐本身产生影响,降噪还要考虑到耳机整体效果的设计.例如需要在某个频段补偿,更有追求一些的应该会利用这套DSP系统甚至信号放大系统去优化耳机声音的表现.因此,主动降噪耳机一般包括了一个普通的耳机,一套可以拾音[拾取环境噪声]分析处理噪声实现降噪,并优化耳机声音的设备.

　　所以我们常见主动降噪耳机形式大概分三种.第一,头戴式主动降噪耳机,因为头戴式耳机有足够大的空间来容纳噪声处理与耳机优化电路,所以不需要外挂设备;第二,小耳机或小耳塞的主动降噪,一般外接一个小盒子,因为在这类不但需要安放降噪电路还需要有电池来支持它们工作.例如今天介绍的QC20.第三,索尼近年来常用的方法.将降噪运算交给播放器[Walkman]甚至智能手机[Z1,Z2部分地区刚刚开始支持],而特殊的耳机上有拾音装置,需要配合指定耳机和播放器配合工作.

　　BOSE QC20入耳式耳机,在传统听音的耳机设计方面并没有什么特别.官方强调的技术包括TriPort声学结构设计,对应带来是更充沛的低频.另外在佩戴舒适性和稳定性上,BOSE的鲨鱼鳍大家应该不会陌生.类似的技术被称之为"耳翼"设计,近年来在越来越多入耳式耳机上出现[包括运动款].鲨鱼鳍的作用并不是挂住你的耳朵,而是用柔软的橡胶顶住外耳内圈的凹陷,让佩戴更为稳定.不得不说,近年来有不少耳机开始使用类似的设计,但橡胶材质和触感对于这种需要受力固定的结构设计非常重要,QC20与IE2的佩戴舒适度还是要好于我们曾经尝试过的一些耳机.你要相信入耳式耳机的橡胶塞的橡胶一定有不合格的,因为我曾经就遇到某耳机一戴上耳朵皮肤过敏的情况.

　　下面来看看QC20主要的主动降噪功能部分.耳机连接了一个很薄的小盒子,小盒子引线伸出10cm长度就是3.5mm接口与手机或其他音源相连,包括耳塞等在内,QC20整体重量为44克左右,而这个小盒子的重量大概在24克左右[实测].可以方便的和手机一起装在口袋里,并不显得累赘.耳机线长1.2m左右.这个小盒子内部是电池与主动降噪相关信号处理电路,它还提供了BOSE Active EQ[动态均衡技术]来优化耳机声音.

　　如图所示,这个"小盒子"上有一个开关,可以打开耳机工作状态,打开电源后有两个LOGO会被绿色LED点亮.其中一个指示电池电量,另外一个指示降噪功能是否可以工作.QC20允许在电源关闭时耳机直接工作,而主动降噪功能也可以通过耳机线控上的一个白色小按钮来临时切换.这个小按钮可以切换关闭降噪效果进入监听状态,即可以通过耳机听到外接的声音.QC20线控上另一个按钮用于接听挂断电话.

　　QC20官方标称降噪状态下可工作约16小时,而充电时间为2小时[小盒子上有标准Micro USB接口用于充电].实测与标称相当,而且只用500mA电流就可以在2小时内将电池充满.整体来说,这套系统容易上手,使用方便,电池续航能力也基本令人满意.惟一有点小问题的是,这个小盒子外层材质是"绒毛漆"表面,容易粘灰尘不耐脏.

　　原本我们担心降噪耳机的降噪效果很难用语言表达,我们也在验证可否将测试手机降噪的方法用于降噪耳机.但当你第一次使用QC20耳机后,就可以体验到它的降噪效果确实非常出色.甚至不用担心如何表达.

　　QC20降噪效果突出,在热闹的大街上,车水马龙状态也可以实现极为安静的效果.仅仅感受它的降噪效果[不听音乐]就已经"醉了".噪声整个频段仅仅留下微弱的中频部分.而身边的广场舞、汽车发动机声、尤其是大型车辆轰鸣的低频被全部干掉[站在街道上实用环境].而在公交车上,几乎也是同样效果,在不播放音乐情况下,你只能轻微听到身边某位大嗓门乘客聊天.不过在公交车停车怠速时,极低的低频还是会被保留一点点.

　　感受QC20的降噪效果就是一个很棒的体验,不论是听马路上飞驰而过的汽车声,还是自己坐在车里听到那细腻柔和的胎噪和风噪,你会觉得眼前的马路和汽车瞬间进入了世界顶级舒适度水准.环境里传来微弱的发动机声和摩擦的噪声,似乎让车里的环境有了极大的改善.这种情况还可以出现在电梯里……我家里电梯比较古老,当打开QC20降噪,那细腻的声音应该可以媲美上百层建筑的高速电梯.这其实是一段很奇妙的体验,降噪耳机原本不是用来感受这些的.但QC20给人的感觉确实非常好,恐怕它领先QC-2时期的降噪水平已经很大了.

　　QC20还有一些降噪的特别之处值得一提.耳机线对于入耳式耳机来说会带来一定的听诊器效应,碰到耳机线会有明显放大的声音,QC20竟然也很好的控制了这部分噪声.另外,以往主动降噪耳机本底工作噪声一般在降噪功能打开后会被察觉,尤其入耳式耳塞灵敏度高更是如此,而QC20这方面做到基本不可闻.过于强烈的降噪效果会带来耳道内负压的感觉,就像我们走进了真正的消声室.而QC20也完全没有这样的感觉.总之,这恐怕是我们听到过最好的主动降噪效果.不然,我们也不会去这么无聊把噪声听出了美感!但这也毫不夸张.

　　在主观测试中我们使用iPhone 5s和vivo Xplay3s作为音源.正如前文谈到,主动降噪耳机既然已经增加了用于信号处理的电路,一般会加入补偿和优化耳机声音效果的设计,尤其是BOSE.虽然QC20允许在没有电或不打开电源的情况下工作,但此时就好像耳机没有了耳放,声音表现并不好,低频浑浊量感偏多,而中频也凹陷了很多.所以这种可以"直通"的功能不是为了高音质而生,而是为了应急使用.当然,我们煲机的时候也方便了不少.

　　打开QC20的电源,这不仅仅打开了它的降噪功能,而且让整个声音达到了耳机本身设计的目标.虽然BOSE还是强调了耳机中使用的增强低音的专利结构,但从BOSE的QC-2、AE2等耳机上并没有感受到BOSE在音箱上那样热衷于低频,它们的量感其实并不那么过分.与B&W的耳机相比,BOSE QC20的低频反而更加扎实中性,没有明显的挤压感,声音相对自然.要说低频的量感,QC20要比VSD1s这样的低频量感稍很多.

　　在BOSE的产品中如果加入音效的某项技术,它一定会更在意整个声场的调校.汽车音响、桌面音响等都是.而QC20似乎也有类似的调校,打开电源后的QC20的中频表现的均衡松弛[偏中性],结像比无源时好得多,似乎专门做了稍稍拉宽声场的处理.而在高频方面,QC20延续BOSE的一贯风格,不追求极高频的解析力,但保证了更好的耐听度.

　　整体来说,QC20的声音具有鲜明的BOSE风格,声音扎实均衡,动态表现较好,中频和低频饱满有力.在入耳式耳机中,谈不上高素质的一类,最大的问题在于整个声音的解析力比较一般,声音不够精致,与中高档耳机相比[包括高品质入门级耳机]QC20的细节恐怕都不占优势,不过整个动态、声场和相对宽松的风格却不像很多入门耳机顾此失彼,总有明显短板的调音风格.

　　主动降噪耳机作为BOSE的优势项目,在QC20上我们又看到了主动降噪效果的巨大进步[也可能是我们接触的上一款产品QC-2太久远],虽然我们不能量化这个进步有多大,但QC20的降噪效果令人惊喜.主动降噪耳机最大用户群是在商务人士,准确的说是"空中飞人"么,飞机上的噪声确实太大,被动降噪显然没有太大效果.

　　当然也有不少上班族热爱主动降噪,这也是SONY在很多Walkman上加入这一功能的源动力.QC20带来公交、地铁、电梯、街道、马路的降噪都不是问题,但使用中应该再三注意安全,因为降噪效果太好,理论上你仍然可以听到各种汽车的噪声,但它已经很微弱,警示性已经大大降低.推荐大多数用户千万不要沉溺于这样的安静世界之中,外出使用注意安全.

　　与头戴式主动降噪耳机相比,BOSE QC20的降噪效果应该并不示弱[没有机会去飞机上试试],而它的便携性、佩戴舒适性都更好,恐怕比头戴式的产品更吸引人.当然,头戴式耳机的装饰性作用越来越突出,例如BOSE这个月刚刚发布的QC25已经开始注意到这些了.